一座桥梁，桥见证一段历史光阴
编前：
一座都市，桥由于水而有了灵气；一座有水的桥都市，由于桥梁而有了诗意。桥雅安，桥这座充斥横蛮魅力以及睁开去世气愿望的桥都市，正是桥靠一座座桥梁而四通八达，也搭起了它的桥今世化。从最童稚最新，桥从单薄到厚重，桥陪同都市睁开脚步的桥一劳永逸，桥梁建树也是桥昔不如今，其熏染以及意思彷佛赶超逾越的桥雅安同样，展现出勃发向上的桥时期面目。
如斯，桥桥梁在日月流光中承载了雅安的影像，它们不光为都市的交通贡献出了紧张实力，更是雅安夷易近意中作为都市地标同样的存在。
一座都市的兴废离不开桥。桥与城的渊源,比咱们的想象加倍丰硕。本期《西康周末》把目力投向雅安这座都市的桥梁，去追寻都市中这些桥梁转变的“千头万绪”……
雅安多水，因此多桥。
对于雅安都市而言，青衣江彷佛及笄光阴的奼女，而跨江的大桥，便是奼女手中详尽的琴弦，弹奏着雅安人开拓奋进的颂歌……桥，不光仅是一种修筑或者工具，它更是承载历史、转达横蛮、见证睁开的载体。
文辉桥
青衣江见证
“雅安五渡”成历史
据《雅安市志》记实，上世纪40年月中期，由于雅安城区的桥梁相对于较少，为利便市夷易最近往于城区，在青衣江上设有平羌渡、宋村落渡、麒麟渡，并在周公河上设有廓清渡、周公渡，合称为“雅安五渡”。遇上节庆乡场，雅安各地商贩及苍生星散，渡口也就更显凋敝。
有一段光阴，坐渡船一钱不受，是收费的“便夷易近效率”。
随着光阴的推移，渡口所处位置修筑了石头砌的田坎，雅安的都市交通也逐渐睁开起来，凋敝的怪异渡口卸去了衔接两岸的重任，日后消逝进青衣江边的瘠田以及都市建树中。
直到上世纪50年月，前苏联专家援建的第一座大桥（雅安大桥）才让老苍生告辞了摆渡过江的历史。
上世纪50年月，雅安大桥飞跨青衣江南北，将城区河南片区以及河北片区连为一体，雅安人也终于圆了“大桥梦”，终清晰过江靠舟楫以及渡轮的历史，堪称雅安跨江交通史上的一个里程碑。
据清晰，雅安大桥于1952年11月开工至1954年7月1日开工通车，雅安各界2万余人群集大桥举行了浩荡通车仪式，并被普遍张扬报道。当时的上海“往事日报”这样报道“西康省内最长的一座今世化公路桥梁——横跨羌江的雅安大桥，于1954年7月1日正式通车。”
“我记患上雅安大桥通车的时候，全城狂欢。通车当天，十里八乡的人们都赶来看凋敝，桥上、岸边，锣鼓喧天，人头攒动，凋敝特殊。如今，每一每一是步辇儿经由才意见到，又通了一座桥。”市夷易近刘清与雅安大桥同龄，他说，记患上小时候，天天清晨，父亲都拉着他的手走过路灯阴晦的雅安大桥送他上学，以是他感应这桥很亲密。
刘清展现，这座桥反对于了这座都市的建树，为都市的睁开起劲以赴。以前，雅安大桥是城区仅有的一座今世化桥梁，因此，它也成为雅安这座都市的标志。
在良多人眼中，雅安大桥承载了良多雅安人儿时的影像，人们习气亲密称它为“羌江大桥”。它不光肩负着通晓两岸的使命，为行人提供利便，更建议了地域经济的睁开变更。
据悉，昔时，雅安大桥承载着大密度的混合交通流量，60年月每一昼夜过汽车800余车次，人、兽力车2000余辆，行人3万人次，逐年削减。大桥曾经在1965年、1979年、1987年三次整修。
40年的风风雨雨，它以安妥的身姿横跨青衣江之上，记实着都市的历史，见证了都市的妨碍，但2004年3月19日，随着震耳的爆炸声，在泛滥市夷易近依依不舍的瞩目下，雅安大桥退出了历史舞台，成为人们心中一段眼前的影像。
桥修正了雅安，睁开变更中的雅安也需要更多更大的桥。
1955年2月濆江桥建成、1975年10月沿江桥建成、1975年10月雅兴大桥建成……一座座跨江大桥就像一圈圈年轮，凝聚了雅安的妨碍影像，修筑起这座都市的主心骨。
1983年，仍是原雅安地域交通局党组成员的高荣清，那年他接到一个紧张使命——进入西门大桥建树指挥部，退出大桥建树。建树西门大桥对于当时的雅安来说是一个天大的坏事，高荣清一点也不敢怠慢，为了建好大桥，昔时50多岁的他简直天天都泡在工地上，那时的工程很大水平上依靠人力，天天，工地上都是人来人往，手拉肩扛概况手推车，把繁重的钢筋、水泥、混凝土等运送到工地上，当桥通的时候高荣清晒患上黝黑，可他欢喜患上像个孩子。如今，91岁的高荣清至今回顾起那段建桥的历程，他说尽管很苦，可是当时西门大桥是雅安城区最大最长的一座桥，对于都市的交通有着颇为紧张的意思，那段履历颇为值患上。
雅安大桥通车仪式
“桥就像一总体，驼着背让人从它身上走过，以是桥值患上咱们去恭敬。”不光是西门大桥，高荣清对于每一座能修正雅安老苍生出行带来利便的桥都带着深挚的激情。
随着经济社会睁开，2004年，我市将城区桥梁建树作为实施畅通工程的紧张措施，打响了一场场架桥攻坚战。
2005年，在雅安大桥相同的位置新修筑了一座大桥，桥身屹立有彩虹般弧柱，人们已经习气叫它“彩虹桥”。这样一座彷佛一道彩虹卧于江上的大桥，毫无疑难地成为了雅安又一个标志。桥中间的彩虹形拱门上写着的“中国生态天气都市”多少个字，彰显明雅安的特色，经由不断地刷新以及变更，最终成为了明天家喻户晓的“彩虹桥”。
尔后，雅安南北的“虹桥”越来越多，雅兴大桥（三九大桥）、沿江桥、干壕子大桥、雅安西康大桥。如今雅安片区，桥梁如一道道飞虹，相同两岸。桥、水、城融汇互动，交织成青衣江两岸的入耳美景，为市夷易近带来了生涯的利便，加倍地域亲密分割，调以及睁开提供了可能。
彩虹桥
多姿造型
彰显都市时尚魅力
最先的时候，桥梁更多的是承载者交通重任，人们更看重其适用性，但随着时期的睁开，适用的同时，美不雅已经成为不可或者缺的一个因素。 其中的雅州廊桥是雅安撤地建市以来桥梁建树提升都市条理的代表。
雅州廊桥的前身是北门大桥，这是雅安的紧张都市交通桥梁，横跨青衣江两岸，是都市景不雅的紧张节点。
2004年，为了削减通畅能耐、缓解都市交通压力，同时抵达打造都市景不雅的目的，我市在原有雅安北门大桥的根基上修筑了雅州廊桥。雅州廊桥宽22米，全长240米，桥体为部份二层、部份三层的仿古修筑。2012年， 雅州廊桥的卑劣一侧又新建了副桥，护栏上装置了中国红花岗石浮雕，浮雕上刻有“熊猫他乡”“雅州汉韵”“雅州风情”等主题历史横蛮图案。雅州廊桥以其斯文的姿态，巍峨的气焰、古典的风情成为魅力雅安的标志性修筑。该桥主梁及镂空部份的泛光照明以及射灯照明，使患上桥梁在夜色之下颜色标致，韵律十足，彷佛与青衣江之水配合演奏一首的美不雅而轻灵的乐章。
“再走一走，到廊桥上歇一下子脚，咱们就回。”夜晚走在灯烛光线的廊桥上，总有人会将这里作为一个紧张地址，它在市夷易近意中，早已经占有紧张位置，成为一段影像以及一个习气。美化亮化，也是这座都市夜间最缤纷的风物线，折射着都市的睁开水暖以及横蛮条理。
桥，本是路的缩短。但如今的桥，其功能已经不光纯限度在交通规模，它同时还被给予了防洪、都市景不雅等多项功能。
据市交通局质监站站长刘文介绍，2004年8月开工的青衣江大桥，双向六车道，全长415米，宽28.5米。为短缺展现雅安山水园林都市的气焰，大桥栏杆质料运用宝兴县盛产的汉白玉制作，是当初天下最长的汉白玉栏杆大桥……
清晨站在青衣江大桥上,可能远眺雅安标志雕塑“女娲补天”,可能近不雅雅安地标修筑北纬三十度公园,还可能细细鉴赏桥上栏杆的浮雕图案，,更可能放眼浏览桥下源源不断的江水,视线流转,动态之间,相映成辉,彷佛一幅动态画卷。
看患上出，都市在变，人也在变，社会的睁开是不断缔造新的事物。从最后的通畅桥，到只作为步辇儿的便夷易近桥，再到具备横蛮价钱的景不雅桥，桥已经成为雅安人生涯中不可或者缺的一部份。
2005年新修筑的雅安大桥
道道“飞虹”
构架都市斩新邦畿
因水而兴，因桥而立。巍然屹立的座座“虹桥”把雅安的江南与江北连成一体，铺就都市睁开的兴隆之道，泛起都市格式更新与睁开飞跃。
历史上的泛滥桥，为雅安的交通利便以及都市特色增辉添彩，当初良多改建或者新建的桥，更是让都市颇为光线。
姚桥新区以及大兴片区作为未来雅安都市睁开新中间，与现有中间城区以及周边主要功能组团的交通衔接不可或者缺。
2014年尾，雅安大兴大桥开工，大桥建成后与市区熊猫小道以及青年路直接相连，成为姚桥新区以及大兴功能组团之间的一条紧张交通纽带，也为我市经济向东着落蓄势助力。
可是，仅靠大兴大桥衔接两大新区，道路繁多，不能知足城区的未来定位以及快捷睁开的需要。
大兴二桥名目则是大兴都市路网的紧张组成部份。据悉, 桥部份妄想凸显雅安熊猫横蛮特色。其桥头位置是巨型熊猫拱圈造型，选取熊猫侧面重大精悍的抽象，给人留下深入的视觉印象；桥墩上的熊猫浮雕则显患上详尽以及亲人，形貌出五光十色憨态可掬的熊猫造型。除了造型别致，这座北接爱国路，南接雅安小道，是衔接姚桥与大兴组团间的紧张交通要道。大桥妄想全长约749.08米（含引桥），宽32米，双向6车道。将建成后将与桃花岛公园、滨江绿廊以及大兴中间公园相邻，都市景不雅大景清晰展露。
如今，横跨青衣江两岸的座座桥梁，不光贯串了道路，为市夷易近出行修筑了一个四通八达、内通外畅、清静快捷的今世都市路网，也拉近了新旧城区的时空距离，为都市经济快捷睁开削减了新的动能。
苟日新，日日新，又日新。
以前的桥，是影像，是贯串这座都市转变的影像，将阻止都市的江河天堑酿成天堑；当初的桥，是钥匙，是相同地域以及提升都市睁开品质的命脉，开启了通往八方的商道……
“你站在桥上看风物，看风物的人在楼上看你，明月拆穿了你的窗子，你拆穿了他人的梦，”当初，雅安的桥拆穿着这座都市，更将这座都市的梦缩短患上更远……
雅安日报/北纬网记者 石雨川
市交通局供图
雅安廊桥
